De Traka 360 geeft je geen moment om te acclimatiseren.
De editie 2026 raakte de eerste beklimmingen al bij kilometer zes — en liet daarna nauwelijks los. 325 kilometer mediterrane grindpaden, singletracks en meedogenloze klimpartijen door de heuvels van Girona. Meer dan 4.000 hoogtemeters op één enkele racedag. Het soort wedstrijd waarbij je uitrusting zijn plek verdient — of niet.
Voor Sergio Ramón, marketingmanager van QO, was het zijn eerste Traka 360. En een werkend weekend in alle opzichten.
De setup
"Ik was al eerder in Girona voor de Traka — maar altijd als toeschouwer. Deze keer wilde ik aan de andere kant staan. En dat doen met een setup die we nog aan het valideren waren."
De configuratie: QO GRAVA-cranks van 165mm, gecombineerd met een 44T Direct Mount-prototype kettingblad en een 10-50 cassette. Een kettinglijn van 47mm, ontworpen voor brede achteras-afstanden. Carbonarmen met KevTex-versterking aan de uiteinden — Kevlarvezels geïntegreerd in de kritieke impactzones waar gravelterrein het hardst toeslaat.
Een paar technische details die in de context van de Traka relevant zijn: de heuvels rond Girona belonen compacte cranklengtes in technische passages — kortere armen bieden meer bodemvrijheid en een vloeiendere cadans uit nauwe bochten. Gecombineerd met een 10-50 cassette dekt het 44T het volledige spectrum: van snelle open gravelsecties tot de steile, rotsachtige beklimmingen die het peloton in de laatste 100 kilometer decimeren.
"Ik wilde niet conservatief zijn met de versnellingen. 44T met een 10-50 cassette — ik had alle verhoudingen die ik nodig had, van de snelle gravelsecties tot de zware passages aan het einde. Ik heb geen moment gedacht dat ik meer nodig had."
Op het parcours
De technische afdalen waren de echte test. Modder, rotsblokken, snelheid. De omstandigheden die het ware karakter van een kettingblad blootleggen.
Het GRAVA-kettingblad gebruikt een Smart Tooth narrow-wide profiel: afwisselende tandbreedtes die de ketting bij elke schakel grijpen en in de meeste 1x gravel-setups een kettinggeleider overbodig maken. In zware omstandigheden, waar kettingbehoud afhangt van de tandgeometrie en niet van mechanische ondersteuning, laat het zien of het werkt — of niet.
"Sommige renners om me heen verloren hun ketting op de afdalen — zonder kettinggeleider. Ik heb er niet eens aan gedacht. Het tandprofiel hield gewoon. Op dat moment stop je met nadenken over het materiaal en ga je gewoon rijden."
Een bidon bleef ergens achter in de heuvels van de Empordà. Het gebeurt.
Van prototype naar serieproductie
Het 44T dat de Traka 360 voltooide was een prototype — zijn laatste wedstrijd. De serie-eenheden arriveerden kort daarna.
Zo valideert QO. Niet alleen in het laboratorium, maar door componenten in te zetten onder de zwaarste omstandigheden van de racekalender. Het 44T dat nu op voorraad ligt op qobike.com is het directe resultaat van wat die dag in Girona bewezen werd.
De GRAVA-crank is verkrijgbaar in 40T, 42T en 44T. Compatibel met Shimano 11- en 12-speed, SRAM AXS 12-speed, SRAM AXS 13-speed en SRAM Eagle. DIN 5480 Direct Mount-interface. 376g crankarmen en as.
