Die Traka 360 lässt dich nicht ankommen.
Die Ausgabe 2026 traf die ersten Anstiege bei Kilometer sechs — und ließ danach kaum nach. 325 Kilometer mediterrane Schotterpisten, Singletrails und kompromisslose Kletterei durch die Hügel von Girona. Über 4.000 Höhenmeter an einem einzigen Renntag. Das ist keine Veranstaltung, bei der du dich eingewöhnst. Das ist eine, bei der dein Setup seinen Platz verdient — oder nicht.
Für Sergio Ramón, Marketing Manager von QO, war es die erste Traka 360. Und ein Arbeitswochenende in jeder Hinsicht.
Das Setup
„Ich war schon früher in Girona bei der Traka — aber immer als Zuschauer. Dieses Mal wollte ich auf der anderen Seite stehen. Und das mit einem Setup, das wir noch im Validierungsprozess hatten."
Die Konfiguration: QO GRAVA Kurbeln mit 165mm Länge, kombiniert mit einem 44T Direct-Mount-Prototyp-Kettenblatt und einer 10-50 Kassette. 47mm Kettenlinie, ausgelegt für breite Hinterradabstände. Carbonarme mit KevTex-Verstärkung an den Spitzen — Kevlarfasern, die in den kritischen Aufprallzonen integriert sind, wo Gravel-Terrain am härtesten trifft.
Ein paar technische Details, die im Kontext von Traka Sinn ergeben: Die Hügel rund um Girona belohnen kompakte Kurbellängen in technischen Passagen — kürzere Arme bedeuten mehr Bodenfreiheit und eine schnellere Trittfrequenz aus engen Kurven heraus. Kombiniert mit einer 10-50 Kassette deckt das 44T alles ab: von schnellen offenen Schotterabschnitten bis zu den steilen, felsigen Anstiegen, die das Feld in den letzten 100 Kilometern dezimieren.
„Ich wollte beim Übersetzungsverhältnis kein Risiko eingehen — aber auch nicht übertreiben. 44T mit einer 10-50 Kassette. Ich hatte alles, was ich brauchte. Zu keinem Zeitpunkt dachte ich, mir fehlt etwas."
Auf der Strecke
Die technischen Abfahrten waren der eigentliche Test. Schlamm, Fels, Tempo. Genau die Bedingungen, die einen Kettenring entlarven.
Das GRAVA-Kettenblatt verwendet ein Smart-Tooth Narrow-Wide-Profil: abwechselnde Zahnbreiten, die die Kette bei jedem Kettenglied greifen und in den meisten 1x-Gravel-Setups auf eine Kettenführung verzichten lassen. Bei rauen Bedingungen, wo die Kettenhaltung von der Zahngeometrie abhängt und nicht von einer mechanischen Sicherung, zeigt sich, ob es funktioniert oder nicht.
„Einige Fahrer in meiner Nähe verloren ihre Kette in den Abfahrten — ohne Kettenführung. Ich habe nicht einmal daran gedacht. Das Zahnprofil hat einfach gehalten. In dem Moment hörst du auf, über das Material nachzudenken, und fängst einfach an zu fahren."
Eine Trinkflasche blieb irgendwo in den Hügeln des Empordà zurück. Kommt vor.
Vom Prototyp zur Serienproduktion
Das 44T, das die Traka 360 absolvierte, war ein Prototyp — sein letztes Rennen. Die Serieneinheiten trafen kurz danach ein.
So validiert QO. Nicht nur im Labor, sondern indem Komponenten unter den härtesten Bedingungen des Rennkalenders eingesetzt werden. Das 44T, das jetzt auf qobike.com im Lager liegt, ist das direkte Ergebnis dessen, was an diesem Tag in Girona bewiesen wurde.
Die GRAVA Kurbel ist in 40T, 42T und 44T erhältlich. Kompatibel mit Shimano 11- und 12-fach, SRAM AXS 12-fach, SRAM AXS 13-fach und SRAM Eagle. DIN 5480 Direct-Mount-Schnittstelle. 376g Kurbelarme und Achse.
