La Traka 360 ne vous laisse pas le temps de souffler.
L'édition 2026 a attaqué les premières côtes dès le sixième kilomètre — et n'a pratiquement pas relâché la pression depuis. 325 kilomètres de pistes méditerranéennes, de singles et d'ascensions sans merci à travers les collines de Gérone. Plus de 4 000 mètres de dénivelé positif en une seule journée de course. Le genre d'épreuve où votre montage gagne sa place — ou ne la gagne pas.
Pour Sergio Ramón, directeur marketing de QO, c'était sa première Traka 360. Et un week-end de travail à tous les sens du terme.
Le montage
« J'étais déjà venu à Gérone pour la Traka — mais toujours en spectateur. Cette fois, je voulais être de l'autre côté. Et le faire avec un montage que nous étions encore en train de valider. »
La configuration : manivelles QO GRAVA en 165mm, associées à un prototype de plateau Direct Mount 44T et une cassette 10-50. Ligne de chaîne de 47mm, conçue pour les entraxes arrière larges. Bras en carbone avec renfort KevTex aux extrémités — fibres de Kevlar intégrées dans les zones d'impact critiques, là où le terrain gravel frappe le plus fort.
Quelques détails techniques qui prennent tout leur sens dans le contexte de la Traka : les collines autour de Gérone récompensent les longueurs de manivelle compactes dans les passages techniques — des bras plus courts offrent un meilleur dégagement au sol et une cadence plus fluide en sortie de virage serré. Associé à une cassette 10-50, le 44T couvre l'ensemble du spectre : des sections rapides sur gravier ouvert jusqu'aux montées raides et rocailleuses qui éliminent les concurrents dans les 100 derniers kilomètres.
« Je ne voulais pas être conservateur sur le développement. 44T avec une cassette 10-50 — j'avais tous les rapports dont j'avais besoin, des sections rapides sur gravier aux passages durs en fin de course. Je n'ai pas eu une seule fois l'impression qu'il m'en manquait. »
Sur le parcours
Les descentes techniques ont constitué le véritable test. Boue, rochers, vitesse. Les conditions qui révèlent le vrai caractère d'un plateau.
Le plateau GRAVA utilise un profil Smart Tooth narrow-wide : des largeurs de dents alternées qui accrochent la chaîne à chaque maillon, supprimant le besoin d'un guide-chaîne dans la plupart des configurations gravel en 1x. Dans des conditions difficiles, où la rétention de chaîne repose sur la géométrie des dents plutôt que sur un appui mécanique, c'est ici que ça fonctionne — ou pas.
« Certains coureurs autour de moi perdaient leur chaîne dans les descentes — sans guide-chaîne. Je n'y ai même pas pensé. Le profil de denture a simplement tenu. C'est à ce moment-là qu'on arrête de penser au matériel et qu'on se met à rouler. »
Un bidon est resté quelque part dans les collines de l'Empordà. Ça arrive.
Du prototype à la production série
Le 44T qui a terminé la Traka 360 était un prototype — sa dernière course. Les unités de série sont arrivées peu après.
C'est ainsi que QO valide ses produits. Pas uniquement en laboratoire, mais en mettant les composants dans les conditions les plus exigeantes du calendrier des courses. Le 44T disponible en stock sur qobike.com est le résultat direct de ce qui a été prouvé ce jour-là à Gérone.
La manivelle GRAVA est disponible en 40T, 42T et 44T. Compatible avec Shimano 11 et 12 vitesses, SRAM AXS 12 vitesses, SRAM AXS 13 vitesses et SRAM Eagle. Interface Direct Mount DIN 5480. 376g bras de manivelle et axe.
